I. Skenaarion määritelmä
Sähköajoneuvojen nopean suosion myötä lataustilojen kysyntä kasvaa. Eri latausskenaarioilla on kuitenkin erilaiset tarpeet lataustiloihin. Siksi lataustiloja suunnitellessamme meidän on harkittava erilaisia skenaarioita ja tarpeita.
Ensinnäkin meidän on määritettävä latausskenaariot. Eri skenaarioilla, kuten kaupunki, moottoritiellä ja puistolla, on erilaisia tarpeita. Kaupunkiskenaariossa yksityiset autot ovat hallitsevia, joten plug-and-play-hitaat laturit voivat vastata kysyntään ja suojata akkua. Nopeassa skenaariossa pitkän matkan ajoneuvot ovat hallitsevia, ja aikakriittisten vaatimusten täyttämiseksi tarvitaan suuri määrä nopeasti latauspaaluja. WhitePaperin mukaan yli 70 prosenttia käyttäjistä uskoo, että nopean palvelun alueiden lataaminen on liian pitkä ja lähes 50 prosenttia asiakkaista katsoo, että virta on liian matala ja tarvitaan nopeampaa latauspaalua.
Skenaarioita ei kuitenkaan ole kovin selkeästi rajattu, ja joskus on tarpeen harkita kysynnän päällekkäisyyttä useissa skenaarioissa, joten meidän on otettava huomioon varsinainen kuormitustilanne kapasiteetin ja voimanjaon suhteen.
2. järjestelmän esittely
Yleinen optinen tallennus- ja latausjärjestelmä sisältää yleensä neljä pääosaa, jotka ovat alustapalvelujärjestelmä, latausjärjestelmä, sähkönjakelujärjestelmä ja tietoturvajärjestelmä. Niiden joukossa alustapalvelujärjestelmä on koko järjestelmän ydin, mukaan lukien järjestelmänvalvonta, tiedonkeruu, kaukosäädin ja muut toiminnot. Platform-palvelujärjestelmän kautta voidaan toteuttaa reaaliaikainen seuranta ja hallinta, jotta voidaan varmistaa järjestelmän normaali toiminta ja parantaa latauspalvelun tehokkuutta.
Latausjärjestelmä on optisen säilytys- ja latausjärjestelmän päälaitteet, mukaan lukien invertteri, PV -moduuli, akku, latauspaalu ja niin edelleen. PV -paneelit ovat optisen tallennus- ja latausjärjestelmän ydinkomponentti. Sähköjakelujärjestelmä sisältää pääasiassa muuntajat, kytkinlaitteet, kaapelit ja muut laitteet. Sähköjakelujärjestelmän kautta se voi saavuttaa optisen tallennus- ja latausjärjestelmän tuottaman tehon kohtuullisen jakauman ja säätelyn. Suojausjärjestelmä sisältää pääasiassa videonvalvontaa, hälytysjärjestelmää ja niin edelleen. Turvajärjestelmän kautta voidaan suorittaa reaaliaikainen seuranta ja hallinta, ja mahdolliset turvallisuusriskit löytyvät ja ratkaistaan ajoissa.
Strategian kehittäminen
3.1 Spontaani itsekäyttötila
Tämän mallin päätavoite on hyödyntää mahdollisimman paljon voimaa PV -muodostumisesta ja priorisoida EV: n lataus. Esimerkiksi ostoskeskuksen pysäköintialueella suuri joukko EV: itä tulee illalla, kun PV -sukupolvi on jo heikko. Siksi tietty määrä tehoa on säilytettävä PV -huipun tuotannon aikana ja käytettävä iltahuipun aikana. Lisäksi suuren määrän EV: ien käyttö voi johtaa kuormitus iskuihin, joita on puskuroitava ja säänneteltävä energian varastointilaitteilla. Paristot voidaan priorisoida EV: n lataamiseksi, kun PV on runsaasti, ja akkuihin voidaan varastoida ylimääräistä virtaa vastaamaan varhain aamulla tai yöaikaisten voimien vaatimuksiin. Samanaikaisesti aurinkosähkövarasto- ja latausjärjestelmän on myös otettava huomioon PV: n pääsykapasiteetti, akun lataus ja purkamisvoima sekä PV -sähköntuotannon ja EV -virrankulutuksen välinen suhde optimaalisen strategisen suunnittelun laatimiseksi.
3.2 Vastaus aikajakotariffimalliin
Eri alueet käyttävät erilaisia sähkön lataushintoja eri ajanjaksoina rohkaistakseen virrankulutusta yrittämään ylläpitää virrankulutustasoa. Sähköajoneuvojen latauspaaluille lataushinta nousee ruuhka -aikoina, kun optinen varastointi- ja latausjärjestelmä voi varastoida energian, kun PV -energia ylittää ja käyttää sitä latausaikoina. Tämän aurinkosähkön varastointijärjestelmän rakenteen on otettava huomioon huippu-laakson hintaero ja huippuluokan sähkönkulutus, esimerkiksi huippuhinta 1,14, laakson hinta 0,31, Peak-Valley-hintaero saavuttaa yli 80 senttiä, ja samaan aikaan tämä huippuhinta on EV-latauksen huipulla, joten tuotto voi olla suurempi. Toisin kuin itsetuotannon ja itsepalvelujen kulutus, ajanjakauma tariffit ovat hintojen reagoivia.
3.3 Valmiustila
Power -varmuuskopion kysyntä koostuu kolmesta pääluokasta. Ensimmäinen on jäykkä kysyntä, joka vaatii energian varastoinnin käytön kapasiteetin laajenemiseen muuntajien rasituksen vähentämiseksi rajoitetun muuntajan kapasiteetin ja suurten virransyöttökustannusten vuoksi. Toinen on hätäkysyntä, esimerkiksi kun voimaa rajoitetaan kesällä, virranvarmuuskopio voi tukea sähköajoneuvojen latauksen kysyntää, kun taas optinen varastointi- ja latausjärjestelmä on myös mikroverkko, joka voi myös tukea tärkeitä laitteita ruudukko-tilassa. Kolmas luokka on puhtaasti verkkokadun ulkopuolella, joissa on määritettävä enemmän akun kapasiteettia sen varmistamiseksi, että virran kysyntä tyydytetään eri aikoina.
3.4 Kysynnän hallinta ja dynaaminen kapasiteetin laajentuminen
Kysyntä viittaa siihen, että verkkoyhtiö havaitsee säännöllisin väliajoin, ylittääkö laitoksen ostama tehon kysyntäarvon, ja jos se ylittää sen, se veloittaa lisämaksun. Tällä hetkellä energian varastointijärjestelmä pystyy havaitsemaan ruudukkopisteen tehon, kun suuri määrä latauspaalujen käyttöä, ostovoima ylittää kysynnän nopeasti, energian varastointi purkautuu ylimääräisen maksun välttämiseksi. Toisaalta dynaaminen kapasiteetin lisääntyminen tarkoittaa, että kun laitoksen ostovoima ylittää muuntajan kapasiteetin, akku purkaa varastoidun varantovoiman huipputehon leikkaamiseksi, mikä vähentää muuntajan kapasiteetin kustannuksia. Tämä skenaario on yleisempi, kun EV -latauspaalut on kytketty suuresti. Tämän tyyppisen voimalaitoksen rakentamisen on harkittava järjestelmävoimaa latauspaalujen käytön täyttämiseksi. On myös välttämätöntä asettaa vastaustila, joka voi automaattisesti purkaa akun, kun ostettu virta ylittää asetetun arvon. Lisäksi EMS -ohjelmiston suunnittelu, kuten pyörivän latauspaalun latauksen asettaminen ja latausvoiman vähentäminen voivat myös vähentää ruudukosta ostettujen hetkellisen tehon määrää.
Ydintoiminnot
4.1 Kytkentä päälle ja pois päältä
Normaaliolosuhteissa kuorma saa virtaa ruudukosta, mutta kun verkko irrotetaan yhtäkkiä, järjestelmä siirtyy automaattisesti akun virtaan ja irtoaa nopeasti jakeluverkosta, mikä varmistaa, että saaria ei muodosteta eikä vaaroja aiheuta ruudukon ylläpitohenkilöstöä.
4.2 Akun varaus
Asettamalla akun DoD, ts. Akun purkautumisen syvyys, kun akun virta on alhaisempi kuin tämä DOD, se voidaan vain ladata eikä sitä voida purkaa, mikä toteuttaa virranvarauksen. Tällä tavoin energian varastointijärjestelmä pystyy vastaamaan latauspaalujen huippukulutukseen ajoissa ja vastaamaan samalla aikajakelu tariffien, kysynnän hallinnan, dynaamisen kapasiteetin laajentumisen ja muiden skenaarioiden tarpeita.
4.3 Kolmivaiheinen epätasapainoinen lähtö
Koska jotkut suuritehoiset latauspaalut ovat yksivaiheisia ja sähköverkko on kolmivaiheinen, yhdellä vaiheista voi olla korkeampi suhteellinen latausteho ja joillakin paikallisilla sähköverkoilla on kolmivaiheinen tasapainotus. Siksi energian varastointijärjestelmässä on oltava kolmivaiheinen epätasapainoinen lähtö tai epätasapainoinen lataus eri kuormien tarpeiden tyydyttämiseksi.
4.4 Kuorman seuranta
Energian varastointijärjestelmässä on myös oltava toimintoja, kuten kuormanvalvonta, jotta voidaan suorittaa reaaliaikainen valvonta ja tietojen analysointi virrankulutuksesta ja tuloista, ja tässä osassa voidaan kehittää monia toimintoja, kuten virrankulutustuloja, hiilen tuloja ja niin edelleen. Lisäksi seuraavat toiminnot ovat yleisiä myös erityisissä skenaarioissa, jotkut optisen säilytystilan latausasemasta vaadittavat toiminnot.
Liiketoiminnan näkymät
Useat sovellusskenaariot tarkoittavat useita liiketoimintamalleja. Kun optisen varastoinnin lataamisen tulevaisuudesta tulee optista tallennustilaa ja purkamista, se pystyy pääsemään sähkökaupan markkinoille, hyödyntämään voimankäyttöpalveluita ja jopa hankkimaan hiilikaupan. Lisäksi optisen tallennustilan lataus voidaan yhdistää myös nouseviin tekniikoihin. Esimerkiksi AI -tekniikan käyttö tietojen analysointiin, fotoholtisen sähköntuotannon, yrityskuorman, sähkön hintojen ja muiden tekijöiden älykkään ennustamisen saavuttamiseksi ja aikataulutusjärjestelmän energian optimoimiseksi. Tällöin strategia ei rajoitu yksinkertaisiin itsensä luovuttamiseen tai ajanjakoihin, vaan monimutkaisempaan ja taloudellisempaan toimintatapaan. Toinen esimerkki on DC -mikroverkko, optinen tallennus Suora joustava on myös kuuma aihe tässä vaiheessa, mutta standardien suhteellisen viiveen vuoksi DC -kuormia ei myöskään määritellä suuressa mittakaavassa, joten sovellusvalikoimaa ei ole laaja, mutta tulevaisuudessa tämä on myös vahva korrelaatio optisen tallennustilan latauskentän kanssa.